Do sự phản đối về Musk và sự cạnh tranh từ xe lai, thương hiệu Trung Quốc, doanh số Tesla ở châu Âu giảm 50%
Do chỉ trích Musk và cạnh tranh tăng, doanh số Tesla ở châu Âu giảm 50%.
Dù doanh số của xe chạy bằng pin điện ở châu Âu đã tăng lên 34.1% trong tháng trước với 145,341 xe được đăng ký mới, Tesla lại đối mặt với sự suy giảm doanh số nghiêm trọng trên lục địa này. Lượng xe bán ra trong tháng 4 chỉ còn 7,261 xe, giảm đáng kể so với 14,228 xe trong cùng kỳ năm ngoái. Nguyên nhân chính là phản ứng tiêu cực từ người tiêu dùng đối với những bước đi chính trị của CEO Elon Musk, kèm theo đó là sự cạnh tranh gay gắt từ các thương hiệu khác, đặc biệt là từ Trung Quốc và xe hybrid.
Quan hệ công chúng của Elon Musk đang là tâm điểm chỉ trích khi nhiều người cảm thấy bất mãn với sự liên kết của ông với cựu tổng thống Mỹ Donald Trump và vị trí lãnh đạo tại Bộ Năng suất Chính phủ (DOGE). Điều này đã khiến Tesla gặp không ít khó khăn về mặt hình ảnh ở châu Âu. Ví dụ cụ thể là một đại lý của Tesla ở Rome bị đốt cháy vào ngày 31 tháng 3, gây thiệt hại nghiêm trọng về tài sản.
Một yếu tố khác đẩy mạnh sự suy giảm này là Tesla không tung ra đủ các mẫu xe mới phù hợp với thị trường châu Âu. Khi khách hàng chờ đợi các mẫu mới nhưng chỉ thấy phiên bản nâng cấp của Model Y và không có Cybertruck, sự nhàm chán và chuyển hướng sang các lựa chọn khác là điều dễ hiểu.
Thị trường châu Âu cũng có xu hướng ưu ái xe hybrid hơn, khi mà nó chiếm hơn 35% thị phần. Tesla, với chỉ xe hoàn toàn chạy bằng pin, đã không thể thuyết phục được đủ người tiêu dùng trong bối cảnh xe hybrid mang lại cảm giác an toàn, thân thiện với môi trường và tiện lợi hơn. Hãng xe BYD của Trung Quốc cũng đã vượt qua Tesla trong việc bán ô tô hoàn toàn bằng điện ở châu Âu lần đầu tiên, cho thấy sự quyết liệt của cạnh tranh này.
Nguồn tài chính và kế hoạch dài hạn của Tesla cũng đang đối mặt với áp lực lớn khi hội đồng của công ty đang tìm giải pháp thay đổi CEO, mặc dù điều này đã bị Musk phủ nhận. Sự tập trung chú ý của Musk vào vai trò tại DOGE cũng khiến nhiều nhà đầu tư lo lắng, dù ông đã cam kết sẽ dành nhiều thời gian cho Tesla hơn trong thời gian tới.
Nguồn: European Automobile Manufacturers' Association, Wall Street Journal, TechSpot, ACEA